Lundi 2 septembre
Ça y est, j’ai ma voiture ! Une Golf électrique de trois ans, achetée à Fribourg, en Allemagne, à quatre mille euros de moins que le même modèle en France. J’habite à Mulhouse, à quarante minutes de la frontière, donc l’idée semblait évidente. Mon collègue Stefan m’a accompagné pour traduire. Le vendeur m’a donné les papiers allemands et des plaques provisoires valables quinze jours. Maintenant, il faut la faire immatriculer en France. Ça ne doit pas être bien compliqué.
Mercredi 4 septembre
J’étais naïf. Sur le site de l’ANTS, j’ai découvert la liste des documents demandés pour un véhicule importé : le certificat d’immatriculation étranger, la facture d’achat, un certificat de conformité européen, un quitus fiscal, une pièce d’identité, un justificatif de domicile et une attestation d’assurance. Je n’avais jamais entendu parler du quitus fiscal. D’après un forum, c’est un document des impôts qui prouve qu’on ne doit pas de TVA sur la voiture.
Vendredi 6 septembre
Je suis allé au service des impôts de Mulhouse pour le quitus. L’employé a vérifié la facture et l’âge de la voiture. Comme elle avait plus de six mois et plus de six mille kilomètres, elle était considérée comme d’occasion, et il n’y avait pas de TVA à payer. Il m’a donné le quitus en vingt minutes. Premier succès !
Lundi 9 septembre
Le certificat de conformité, c’est plus compliqué. Le vendeur ne l’avait pas. J’ai dû le demander au constructeur, en ligne. Délai annoncé : dix jours ouvrés, pour cent soixante-dix euros. Mes plaques provisoires expirent dans une semaine. Je commence à stresser.
Jeudi 19 septembre
Le certificat est enfin arrivé, juste à temps. Le soir même, j’ai déposé ma demande sur le site de l’ANTS en scannant tous les documents. Pour une voiture électrique, la taxe régionale est réduite, ce qui est une bonne nouvelle. J’ai reçu un certificat provisoire qui me permet de rouler en attendant.
Mercredi 25 septembre
La carte grise est arrivée par courrier recommandé. J’ai fait poser mes nouvelles plaques françaises dans un garage. Au total, entre le certificat, la carte grise et les plaques, j’ai dépensé environ trois cents euros. J’ai quand même économisé plus de trois mille euros. Mais la prochaine fois, je lirai la liste des documents avant d’acheter !